2025年4月11日，由華強(qiáng)電子網(wǎng)主辦的“2025汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”作為2025半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)大會(huì)同期分論壇成功舉辦！本次論壇邀請(qǐng)中國(guó)移動(dòng)陜西公司、知行科技、基本半導(dǎo)體、微容科技、美信檢測(cè)、羅姆半導(dǎo)體演講分享，探討ADAS/自動(dòng)駕駛、智能座艙、電動(dòng)化和軟件定義汽車等前沿話題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加速汽車電子技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程?，F(xiàn)場(chǎng)吸引了數(shù)百人參會(huì)。

“2025汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)陜西有限公司供應(yīng)鏈管理部高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理程建寧先生以《我國(guó)新能源汽車供應(yīng)鏈安全形勢(shì)及對(duì)策研究》為題，圍繞新能源汽車供應(yīng)鏈安全，深入剖析了產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料依賴、核心技術(shù)“卡脖子”及國(guó)際政策壁壘等風(fēng)險(xiǎn)，提出構(gòu)建“國(guó)家政策引導(dǎo)+行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同+企業(yè)技術(shù)突圍”的三層對(duì)策體系。當(dāng)前中國(guó)新能源汽車銷量全球領(lǐng)先，但供應(yīng)鏈韌性不足，亟需通過國(guó)產(chǎn)替代、技術(shù)攻堅(jiān)和海外生產(chǎn)基地布局化解風(fēng)險(xiǎn)，鞏固產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)陜西有限公司供應(yīng)鏈管理部高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理程建寧

知行汽車科技(蘇州)股份有限公司投資者關(guān)系主管解詩詩女士分享《智駕平權(quán)之路：自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品定位與出?！?，聚焦智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案，強(qiáng)調(diào)“軟硬一體+行泊融合”的技術(shù)路徑，并通過海外布局助力自主品牌全球化。其產(chǎn)品覆蓋高速NOA、代客泊車等高階場(chǎng)景，適配歐盟法規(guī)及差異化需求。在車企加速智駕平權(quán)的背景下，知行以中算力平臺(tái)優(yōu)化和BEV算法迭代，搶占L3-L4級(jí)市場(chǎng)，2024年出口車型超30款，覆蓋歐盟、中東等市場(chǎng)，體現(xiàn)中國(guó)智駕技術(shù)出海潛力。

知行汽車科技(蘇州)股份有限公司投資者關(guān)系主管解詩詩

深圳基本半導(dǎo)體股份有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)部總監(jiān)楊同禮先生分享《車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體進(jìn)展》，碳化硅（SiC）憑借高壓、高頻、高效等性能優(yōu)勢(shì)，可應(yīng)用于電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車載充電機(jī)、DC-DC變換器和充電樁等。2026年中國(guó)新能源車用碳化硅功率器件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)25.59億美元，年復(fù)合增速91%。2024年中國(guó)新能源車銷量突破1286萬輛，滲透率40.9%，推動(dòng)碳化硅需求激增。當(dāng)前供應(yīng)鏈波動(dòng)與高成本仍是挑戰(zhàn)，但中國(guó)新能源車市場(chǎng)爆發(fā)為國(guó)產(chǎn)碳化硅提供機(jī)遇。未來需深化工藝優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，推動(dòng)碳化硅在電驅(qū)、超充等場(chǎng)景的規(guī)模化落地，助力產(chǎn)業(yè)向高功率、高可靠性升級(jí)。

深圳基本半導(dǎo)體股份有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)部總監(jiān)楊同禮

廣東微容電子科技股份有限公司車載行業(yè)總經(jīng)理陳曉強(qiáng)先生探討《自動(dòng)駕駛激勵(lì)下被動(dòng)替代的革新》，針對(duì)智能駕駛對(duì)被動(dòng)元器件的嚴(yán)苛需求，提出車規(guī)MLCC的高可靠性革新方向。新能源汽車MLCC用量達(dá)傳統(tǒng)車的3倍，且需耐受-40℃~175℃極端環(huán)境。微容通過高容量、高耐溫、高電壓、超微型及軟端子系列產(chǎn)品，滿足電源管理、傳感器信號(hào)處理等核心場(chǎng)景，并布局產(chǎn)能預(yù)埋應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈波動(dòng)。隨著L3級(jí)商業(yè)化加速，MLCC的技術(shù)升級(jí)成為保障車載電子穩(wěn)定性的關(guān)鍵。

廣東微容電子科技股份有限公司車載行業(yè)總經(jīng)理陳曉強(qiáng)

深圳市美信檢測(cè)技術(shù)股份有限公司半導(dǎo)體事業(yè)部總經(jīng)理崔風(fēng)洲先生分享《車載電子元器件可靠性提升》，系統(tǒng)解析車載電子元器件的失效機(jī)理及可靠性評(píng)價(jià)方法，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商管理、DPA和板級(jí)測(cè)試的重要性。在汽車電子復(fù)雜度提升的背景下，元器件失效率需低于0.1ppm，美信通過全流程檢測(cè)和失效分析技術(shù)，助力車企規(guī)避因工藝缺陷或環(huán)境應(yīng)力導(dǎo)致的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，支撐行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

深圳市美信檢測(cè)技術(shù)股份有限公司半導(dǎo)體事業(yè)部總經(jīng)理崔風(fēng)洲

羅姆半導(dǎo)體集團(tuán)高級(jí)工程師王字宇先生分享《羅姆先進(jìn)SiC模塊助力未來出行》，展示其碳化硅功率模塊技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括HSDIP20、DOT-247、BSTB、TRCDRIVEPack等具有小型化、高功率密度與低電感設(shè)計(jì)的SiC模塊，以及8英寸晶圓產(chǎn)能規(guī)劃。ROHM通過SiC芯片迭代、不斷降低內(nèi)阻提高性能，搶占車載OBC、逆變器市場(chǎng)。2027年全球SiC市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)67億美元（行業(yè)深度研究報(bào)告）ROHM憑借技術(shù)先發(fā)和車規(guī)認(rèn)證，鞏固其在高效能半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

羅姆半導(dǎo)體集團(tuán)高級(jí)工程師王字宇

汽車電子正從單一功能向系統(tǒng)化、智能化演進(jìn)，AI與材料科學(xué)的交叉創(chuàng)新將成為關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，一場(chǎng)顛覆性的產(chǎn)業(yè)革命已然到來！再次感謝各位嘉賓的精彩演講與前瞻分享，感謝行業(yè)同仁的熱情參與！期待下次的相會(huì)！